京张高铁电焊视频，视频发布：京雄城际铁路生产全过程

不少人都想知道的视频发布京雄城际铁路生产全过程关于京张高铁电焊视频相关题，小编都有详细解说，希望帮助到大家。

随着京雄城际铁路通车日期的临近，

从大兴机场到雄安的整个路线所需

500米钢轨全部焊接在一起。

今天我就带大家去看看他们的“出生地”。

整个负载轨生产流程在现场公开。

点击视频，观看京雄城际铁路的整个“诞生”过程。

京雄城际铁路已全线铺轨。

中国铁路北京集团公司

北京工业电气工程大修段钢轨焊接基地

我们来谈谈长钢轨的焊接生产。

他们可以被视为中产阶级专业人士。

高度是多少？让我们来看看

01

产量大、范围广

作为北京唯一的铁路公司

一家通过焊接生产500m长钢轨的专业公司。

北京工业电气工程维修行业铁路年产量

总里程超过1300公里。

北京到上海的距离是一样的。

除了北京和熊之间的城市

京张高铁大家都很熟悉。

京沉高铁

国家重大铁路工程所需长钢轨

02

工厂规格统一。

高铁建设所需钢轨

生产过程中遵守严格的质量标准。

工厂长度100米的轨道基材

经过20多道重大工序，

能够焊接长达500m的无缝钢轨

理论上，长钢轨焊接可以实现

不存在！！长的！

但要考虑储存、运输、卸货等。

各种因素的影响

因此均匀焊接至500m。

在提高乘客舒适度的同时，

减少使用后的日常维护工作。

火车旅行用

当然，500米并不是那么远。

但对于单轨

500米的长度确实是巨大的。

例如，如果您架设一条长栏杆

那么北京最高的建筑是——。

“中国塔”，108层，高528m

只是比这个高一点点。

那么通常水平放置的铁轨又如何呢？

按步行速度12米/秒计算

从一端走到另一端需要7分钟。

满足长钢轨焊接生产的需要

焊接的轨座呈现出独特的长条形状。

厂区总面积281亩。

长度约为2公里。

03

准确记录从原材料开始

除了生产和供应

国家重点工程所需钢轨

他们还负责生产北京铁路管道。

北京-上海、北京-广州、北京-九龙、北京-哈尔滨、丰沙、

石太、金山等线路巡检所需钢轨

确保生产钢轨的质量

一群经验丰富的专业人员将认真开展工作。

钢厂基材外观检验链接

如果导轨底部有划痕或过度不规则

诸如导轨之类的缺陷很快就会被消除。

确保所有基材符合质量标准

进厂后一点“病”都没有

贴有自己的条形码。

这个小条形码是

事实上，它是一个重要的ID。

与非金属钢轨生产相关的炉槽编号

一系列信息，包括检查员

焊号操作员可以扫码。

直接读取钢轨基材信息。

您可以追踪质量题的原因。

04

“出生”前接受高标准、高温的“洗礼”

在焊接和热处理中

操作员精确控制计算机设备。

两轨接头对准

对接铁轨后

电阻加热焊接

焊头瞬间加热至1000C。

两个导轨通过压力固定在一起。

接下来还要经过一个规范化等过程。

细化内部颗粒，提高钢轨硬度。

让你的关节比其他部位更坚固

经过高精度抛光和检验

接口的不对中误差不得超过02mm。

大约是一两根头发的宽度。

05

主链接“双保险”

致力于轨头缺陷检测

所有焊头必须

山超9003和铁道学院GHT-2B

使用两组缺陷检测器进行扫描

全国所有铁路都是如此。

首创“双检”技术推广应用

“单一缺陷检测”远高于行业标准要求

为关键生产环节提供“双保险”

以及所有关节的缺陷检测动态曲线

所有记录均完整存档，以帮助识别题并追踪其来源。

06

必须承受“紫金锤”的打击。

重达1吨的锤子从52米高处落下。

用锤子敲击时产生巨大的冲击力

它可以是与栏杆重量相同的石头。

瞬间就碎了。

以及由专家焊接的导轨。

焊接接头必须能够承受“紫金锤”的致命一击。

只有当它们能够紧密地联系在一起时，它们才被认为是合格的。

07

“豪车”为新使命保驾护航

500m长的钢轨重量超过30吨。

长导轨已焊接完毕，准备从工厂发货。

25台龙门吊必须同时作业

它由一辆142米长的平板卡车交付，由37个部分组成。

连接专用长途运输车辆

坐上比我还长的“豪车”后

长长的铁轨平稳地移动到铺设现场。

完成您的重要使命

在钢轨焊接基地专家的护航下

一条又一条500米长的铁轨

融入不断扩大的高铁线路

建立畅通的高铁交通网络

载着数千名乘客

出行顺畅、舒适、便捷！

结尾

文/岳阳李世军李俊毅包应恩图/李俊毅视频/李俊毅陈洪波

编辑/李思军郭晓勇

提交邮箱rmtzkywb163com