河南暴雨临街商铺被淹原因，河南南阳遭遇暴雨临街商铺被淹

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2022年7月5日，受台风“山巴”影响，河南全省出现大暴雨。

由于连降数小时的大雨，安阳等地水位上涨，车辆通行困难，街道变成了大海。

市民将暴雨中的情况拍成视频发到网上，称“河南又被水淹没了”。

由于近期的大雨，人们不禁想起去年河南省发生的“7月20日暴雨”事件。

河南“7月20日暴雨”事件已经过去一年了，但相信很多人仍然对这场灾难记忆犹新。

此次台风，河南省16个市、150个县共计14786万人受灾，经济损失达12.6亿元。

去年遭受重创的郑州，给全国人民的心灵带来了巨大的影响，而因暴雨而造成的生命损失也让所有中国人感到悲痛。

大雨过后，人们不禁反思。

为何大雨造成如此大的损失？是因为郑州是中部内陆城市，所以不重视暴雨灾害吗？

事实上，河南省不少地区过去曾经历过不同规模的暴雨灾害。

每逢大雨，包括河南省在内的许多地区经常会出现城市内涝等题，政府部门也为解决这一题做出了相当大的努力。

2016年，郑州被确定为河南省海绵城市建设试点城市，2018年，郑州正式启动“海绵城市”建设。

整个项目预计新建191座防洪涵洞，建设2,576公里的雨水管网，并改造和建设多个泵站。

这一大型工程预计10年内完成，耗资超过500亿元。可见，郑州在解决城市内涝题上实际上已经做出了很多努力。

郑州在“海绵城市”建设上投入了如此多的人力、物力、资金，为何仍被城市内涝题困扰？

海绵城市概念

在这里，我们必须提到去年非常特殊和不寻常的气候。

受台风和气压影响，郑州每小时降雨量超过200毫米，暴雨直接相当于郑州半年降雨量。

在这种情况下，无论排水系统多么强大，只有在极端恶劣的天气下才会失效，因为排水速度跟不上降水速度。

毫无疑，人类无法控制的气候因素是去年郑州暴雨的主要原因。

除此之外，造成城市内涝的原因其实是多种多样的。

要了解城市内涝的原因，就必须提到地理学中经常提到的“地形”一词。

由于我国总体地势西高东低，我国大部分河流发源于西部高山，自西向东穿越我国辽阔的土地，最终在东部入海。

当河流从山上流下来，流经东部平原时，河水流速减慢，河水携带的泥沙和碎石也在平原上形成淤泥。

这些情况在平时看似不会对人们的生活造成任何影响，但是当雨季到来时，就会出现一定的题。

这时，当大量的雨水从天而降时，地下水量会在短时间内迅速增加。

如果不及时渗水，水就会流入低洼地区，对平原地区的人们造成极大的危险。

虽然生活在平原的我们平日里可能意识不到低地，但平原上的降水根据地形的不同，很快就能在低地积累。

还没等人们反应过来，低洼地区的水往往就达到了膝盖深的水位，甚至汽车和房屋都被淹没了。

此时，河流无法应对降雨造成的水量突然增加，而试图尽快将水排入大海的尝试却受到原始沉积物的阻碍。

在这种情况下，河流溢流、渗漏不可避免，直接导致城市内涝和洪涝灾害。

我们以郑州为例。

郑州的地势基本是西北高、东南低，但黄河流入郑州所在的华北平原时，由于地形的差异，流速减慢，造成较大的水流。沉降量。

这使得该河成为漂浮河，有的河流河床可高出平地10多米。

郑州地处豫西山区与豫东平原交汇处，缺乏大型天然河流，且由于泥沙淤积，这些水流往往不能流入黄河，最终流入黄河。无奈，只能流向黄河。淮河流向东南。

然而，更难以想象的是，郑州雨季产生的如此巨量的排水量，只能通过徽河支流——伽罗河排入大海。

贾鲁河肩负着将郑州市剩余的水输送到大海的重任，但实际上它很浅。

1938年，蒋介石下令开放花园区时，黄河水大量涌入河南，加罗河才重新开放了宽仅1至2公里的航道。

该市的洪水题仍然相当严重，当降雨量增加时，如此浅的河流无法处理如此大规模的排水工程。

扎鲁刚

除了地形对城市内涝的影响外，当前城市建设带来的许多人类活动也是造成城市内涝的原因。

随着我国城市化进程的不断推进，近年来我国各地水泥路面面积大幅增加。

雨水原本直接落在地面上，导致土壤吸收水并使其循环。

然而，目前的水泥路面阻止了水渗透到土壤中，因此水无处可去，最终留在了道路上。

目前，我国各地都非常重视生态建设和城市绿化，但城市绿地仅比水泥路面高几厘米，面积相对较小，没有充分利用水的渗透和循环。

此外，近年来，为了缓解道路交通拥堵、方便人们出行，城市开始修建地下地铁。

地铁建设带来的一个重大弊端是地势会逐渐下沉。

地面沉降增加了城市低洼地区的数量，并导致降雨期间城市道路积水。

看到这里，有人会想，为什么水泥铺面积增加了，地下挖了下水道，道路上装了排水沟，为什么地面上还是积水呢？

这应该可以解决城市题的复杂性。

尽管各地政府都建设了相应的地下排水系统，但排水系统在日常使用过程中难免会出现很多题。

不知道大家有没有注意过我们道路上的排水沟。这些排水沟不可避免地会被道路垃圾堵塞，许多人故意将垃圾倒入排水沟。

这些排水沟往往又窄又深，这意味着尽管环卫工人非常努力地清理和疏通这些排水沟和排水沟，却无法将里面的废物完全处理掉。

人造垃圾堵塞下水道和排水沟后，城市排水系统的排水率再次下降，道路积水增多。

地下管线也存在不少题。

一些城市官员表示，除了垃圾堆积之外，城市下水道老化和建设标准低也是引发洪水的重要原因。

以郑州为例，目前郑州市区有雨水管道1240公里，但大部分是污水管道，管径较小，且十分陈旧。

其中，160公里污水管道使用寿命在20年以上，360公里污水管道使用寿命在10至20年。

这些下水管道在下雨时不会造成大的排水题，但即使像去年这样的大雨，这些地下排水管道仍然没有发挥作用。

与此同时，各地政府部门仍在开展许多建设项目，以促进城市更好的发展。

如此大规模的建设无疑会对地下下水道造成不同程度的破坏、污染和迁移，降低地下管道的排水能力。

但处理和修复地下管道是一项浩大的工程。

处理地下管道就意味着工人要开挖道路，这是一项浩大的工程，不仅费时费力，而且道路开挖后对人们的日常生活也产生了巨大的影响。叉车不舒服。

城镇化无疑是社会进步和发展的必然结果，但在此过程中出现的诸多题也不容忽视。

频繁发生的城市内涝提醒我们，即使自然灾害无情，人类防灾措施也可以取得进展。

但如何解决城市内涝题呢？

事实上，去年暴雨灾害发生后，社会各界就在思考和讨论解决城市内涝题的办法。

这时，很多人建议我国可以借鉴日本东京的地下排水系统。

有些读者可能想知道为什么东京的排水系统这么好，为什么这么多网友喜欢它。

因为东京的排水系统其实设计得非常精心，也相当独特。

该排水系统建于日本埼玉县春日部市沿国道16号线地下约50m处，主体结构由多个直径30m、深70m的竖井组成。

当下大雨时，这些竖井可以很好地储存水，当竖井满了时，排水系统使用水泵将水抽到别处。

这套排水系统的造价约为200亿人民币以上，日本政府为此投入了大量精力。

由于它看起来像一座巨大的地宫，即使是平时也有很多游客参观。

这个大型地下排水系统的存在，成功地保护了日本东京地区免受台风季节暴雨引发的洪水影响，引起了全世界的关注。

不过，现在有专家指出，我国无法借鉴东京的排水系统来解决该市的洪水题。

怎么了？

由于东京是一个沿海城市，它创建的水库模型确保水可以排放到某个地方。

在韩国，洪水比较严重的城市基本都位于内陆，即使想排水也没有地方。

而且，东京的排水系统有一个非常严重的缺陷，就是将东京地区多余的水排到其他地区，却没有考虑到东京附近城市水量的快速增加。

东京并未受到非灾害影响，但东京附近已选定排水的地区却发生了山洪暴发。

这种“拆东墙补西墙”的做法不能从根本上解决题，不值得我国学习和借鉴。

负责郑州“海绵城市”建设的相关人员表示

我希望大家不要因为一次灾难就完全否定“海绵城市”的概念，而是希望大家能够看到“海绵城市”所能带来的长期良好效果。

建设海绵城市的初衷是希望城市能够更好地应对轻度和中度雨水储存题，而不是让该项目承担抗击严重自然灾害的任务。

建设海绵城市的重要性不在于对抗自然灾害，而在于通过生态绿化改善城市热岛效应，通过减少不必要的能源消耗改善气候，最终减少或防止极端天气的发生。这是解决城市内涝题的根本出路。

与此同时，各界人士还在为如何更好地解决河南城市内涝题提出新的方案和想法。

一些人认为城市中可以建造更多的人工“湖”。我认为深挖是必要的，特别是对于河流旁边的湖泊来说，它们对排水负有很大的责任。

尽管这些湖泊通常没有水，但它们在雨季蓄水方面发挥着重要作用，可以缓解城市的洪水题。

也有一些专家一直在研究河南省的河流改道和泥沙管理题，研究方案也在不断尝试。

许多人提出了改造贾鲁河河道的计划，以最大限度地发挥贾鲁河的排水作用。

扎鲁刚

城市内涝题仍有很长的路要走。

但河南省政府和人民始终走在攻坚克难、建设美丽城市的道路上。

在漫长的历史长河中，河南人民经历了许多磨难、磨难，但我们从来没有被困难击垮，而是在磨难中团结起来，在各种危险面前表现出坚韧不拔的毅力。

河南人民很苦，但我们可以让苦中之花绽放。

我们相信，在各方真诚努力下，城市内涝题终将得到解决。

同时，衷心祝愿河南的未来越来越好！

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